Železniční viadukt

V roce 1866 po ukončení prusko-rakouské války bylo rozhodnuto společností Rakouské dráhy vybudovat železniční trať Vídeň – Brno přes Hrušovany nad Jevišovkou a Střelice. Návrh přemostění zpracoval podle francouzských vzorů stavební ředitel Karl von Ruppert. Projekt byl schválen roku 1868. V témže roce byla stavba zahájena a dokončena roku 1870.

Nosná konstrukce ze svářkového železa francouzsko – belgického původu v délce 373,5 m spočívala na pěti pilířích a koleje byly položeny ve výšce 42 m nad hladinou řeky. V průběhu let byl viadukt mnohokrát opravován i upravován, aby se odstranily stavební i provozní problémy. V roce 1969 byl schválen projekt nového mostu, který byl vystaven opodál.

Poslední vlak projel po viaduktu 9. 11. 1979. V roce 1999 bylo ponecháno z původní konstrukce jen jedno pole jako ukázka této technické památky.